將向中國車企購買電動(dòng)車平臺(tái)授權(quán)？奧迪稱將攜手各方共同制定戰(zhàn)略方針
(相關(guān)資料圖)
據(jù)外媒報(bào)道，奧迪為了應(yīng)對(duì)中國市場的電動(dòng)汽車競爭，打算從中國本土的電動(dòng)車企業(yè)購買一個(gè)電動(dòng)平臺(tái)的授權(quán)，以縮短其車型的開發(fā)周期。奧迪目前正在與多家中國車企進(jìn)行談判。
對(duì)于奧迪是否會(huì)在中國購買電動(dòng)車平臺(tái)，奧迪中國方面今日對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示：“入華35年來，奧迪一直致力于為推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。秉持’在中國，為中國’戰(zhàn)略，四環(huán)品牌堅(jiān)定踐行在華承諾，推動(dòng)互利共贏的本土化發(fā)展。眾所周知，中國汽車市場正處于有史以來最大的變革時(shí)期，奧迪將攜手各方共同制定戰(zhàn)略方針，共創(chuàng)成功未來。”
不久前，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官奧博穆（oliver blume）近日在大眾汽車集團(tuán)2023資本市場日上表示，奧迪品牌目前落后競爭對(duì)手，特別是在電動(dòng)汽車領(lǐng)域。他認(rèn)為，奧迪近年來沒有捍衛(wèi)它相對(duì)于主要競爭對(duì)手的領(lǐng)先地位，嚴(yán)峻的軟件問題迫使奧迪推遲了電動(dòng)車的發(fā)布計(jì)劃。
在過去幾年里，奔馳、寶馬和奧迪都大舉投資電動(dòng)車，推出了多款產(chǎn)品。相比之下，寶馬和奔馳通過降價(jià)已經(jīng)獲得了一定的銷量規(guī)模，而奧迪電動(dòng)車銷量較少。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前5個(gè)月，華晨寶馬、北京奔馳和一汽奧迪新能源車銷量分別為36607輛、15930輛和7748輛。
奧迪是大眾汽車集團(tuán)的子品牌。大眾汽車集團(tuán)平臺(tái)包括MLBevo平臺(tái)、J1高性能電動(dòng)平臺(tái)、MEB平臺(tái)和PPE平臺(tái)，用來制造不同種類的電動(dòng)車型。MLBevo平臺(tái)是原本基于燃油車生產(chǎn)而開發(fā)的平臺(tái)，其中，純電動(dòng)車奧迪e-tron基于MLBevo平臺(tái)打造；J1高性能電動(dòng)平臺(tái)用來打造高端純電轎跑車型，由保時(shí)捷品牌改進(jìn)開發(fā)，奧迪此前發(fā)布的e-tronGT概念車型將基于J1平臺(tái)打造；MEB平臺(tái)目前主要打造大眾汽車的ID.純電動(dòng)系列車型。PPE平臺(tái)為高端電動(dòng)平臺(tái)，由奧迪和保時(shí)捷兩個(gè)品牌合作開發(fā)，2024年奧迪將推出純電動(dòng)SUV車型Q6 e-tron，這是該品牌首款采用PPE平臺(tái)架構(gòu)的車型，并將搭載推遲已久的1.2版本軟件系統(tǒng)。
奧博穆計(jì)劃重振奧迪在中國市場的地位，而基于PPE平臺(tái)打造的產(chǎn)品是奧迪在華轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。去年6月底，奧迪一汽新能源汽車有限公司在長春舉行奠基儀式，新生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛。這是奧迪在中國市場的首個(gè)豪華純電動(dòng)工廠，計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的電動(dòng)車。奧迪中國總裁溫澤岳認(rèn)為，奧迪一汽新能源汽車有限公司的投產(chǎn)將標(biāo)志著奧迪開啟在華發(fā)展的新篇章。基于PPE豪華純電動(dòng)平臺(tái)的新車型將于2024年在長春新工廠下線。“明年將推出2至3款純電產(chǎn)品，與合作伙伴中國一汽一起，共同加強(qiáng)奧迪在中國豪華電動(dòng)汽車市場的銷量表現(xiàn)。”奧迪中國市場銷售及營銷執(zhí)行副總裁曾慧芳對(duì)記者表示。
奧迪汽車股份公司管理董事會(huì)市場及銷售董事賀熙曼近日對(duì)記者表示，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型浪潮中，每個(gè)公司都難免遇到起伏。中國市場目前已經(jīng)有超過100個(gè)純電動(dòng)汽車品牌，而且推出了大量的純電動(dòng)車型，市場競爭處于白熱化階段。與其被“價(jià)格戰(zhàn)”影響，不如以戰(zhàn)略性地眼光看待市場變化。現(xiàn)在市場上激烈進(jìn)行的“價(jià)格戰(zhàn)”實(shí)際上是一種短期逐利的表現(xiàn)，奧迪將堅(jiān)持實(shí)現(xiàn)長期的可持續(xù)發(fā)展。
奧迪未來將把更多資源投入到本地研發(fā)，針對(duì)中國市場開發(fā)專屬車型。溫澤岳表示，2025到2026年，奧迪除了發(fā)力本土生產(chǎn)外，與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的UI/UX、車載娛樂系統(tǒng)，以及電池表現(xiàn)等也將有新的突破。未來電動(dòng)車型組合將增加專為中國市場打造的車型，是全新一代純電動(dòng)智能互聯(lián)汽車。按照計(jì)劃，從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動(dòng)產(chǎn)品，到2033年將在全球逐步停止內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。
標(biāo)簽：
