7月汽車銷量榜單出爐 吉利第三 廣汽豐田第七
2023年的車市，可用波瀾壯闊來形容。原有的格局開始逐漸被打破，新勢力爆發(fā)出新的活力，合資品牌的護(hù)城河開始被瓦解。7月份，車市迎來2023年下半場競爭的第一個節(jié)點(diǎn)，銷量又有哪些新特點(diǎn)？
(資料圖片)
日前，乘聯(lián)會發(fā)布7月車市銷量成績單與汽車品牌排名前十的零售銷量榜單。接下來，就跟鬼哥一同看看7月份的車市，誰歡喜，誰失落，誰一路狂奔，誰開始掉隊(duì)？
從零售量TOP10榜單上看到，排名第一位的汽車品牌還是比亞迪，如今的比亞迪，有點(diǎn)兒攔不住了。乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)顯示，該品牌7月銷量達(dá)到23.1萬輛?，F(xiàn)在，比亞迪汽車除了王朝系列和海洋系列，還加速向高端市場布局，除了騰勢之外，方程豹的首款車型將在下半年正式亮相，還有百萬級SUV仰望U8，比亞迪正在借著新能源時代的風(fēng)口“飛”起來。
一汽-大眾排名第二位，作為燃油時代的傳統(tǒng)大佬，一汽-大眾的表現(xiàn)還是很出彩，7月零售銷量達(dá)到15.2萬輛，在競爭如此激烈的車市中，能保持住這樣的成績實(shí)屬不易。前不久，大眾還宣布與小鵬汽車合作，這擺明是要加速電動化發(fā)展進(jìn)程，值得繼續(xù)關(guān)注。
吉利汽車雖然沒有像比亞迪那么一路“狂飆”，但銷量相當(dāng)穩(wěn)定，7月零售銷量達(dá)到11.8萬輛，同比增長7.5%，在榜單上排名第三位。吉利汽車能穩(wěn)步向前源自它在新能源市場的全面布局，目前，幾何、銀河和極氪都有明星產(chǎn)品推出，為吉利轉(zhuǎn)型提供有力支撐。
長安汽車也是成績喜人， 7月零售銷量達(dá)到11.7萬輛，在榜單上排名第四位，還是穩(wěn)居頭部陣營，而且，新能源產(chǎn)品發(fā)展速度比之前快很多，尤其是深藍(lán)旗下的兩款車型——深藍(lán)SL03與深藍(lán)S7，市場熱度都很高。
上汽大眾排名第五位，零售銷量達(dá)到10萬輛，雖然排名與銷量還算“體面”，但同比下滑16.7%。在中國品牌的沖擊之下，原有的地位開始動搖，想要保住以往的榮光，真的不容易。
上汽通用下滑到第六位，曾經(jīng)，這一品牌穩(wěn)穩(wěn)站在前三名的位置?，F(xiàn)在，上汽通用被擠出前五名，該品牌7月份零售銷量達(dá)到8.3萬輛，同比下滑9.8%。如今，別克旗下推出新能源產(chǎn)品很接地氣，配置和價格也很“卷”，已經(jīng)擺出反擊的姿態(tài)。
廣汽豐田排名第七位，日系品牌今年迎來了新的挑戰(zhàn)，整體表現(xiàn)跟之前相比差距很大，廣汽豐田在日系品牌陣營中表現(xiàn)比較出眾，7月零售銷量達(dá)到7.1萬輛，同比下滑13.1%。
長城汽車排名第八位，7月零售銷量達(dá)到7.1萬輛。奇瑞排名第九位，7月零售銷量達(dá)到6.5萬輛，同比下滑2.5%，奇瑞在新能源市場轉(zhuǎn)型的速度不夠快，有些拖后腿。
一汽豐田排名第十位，7月零售銷量達(dá)到6.3萬輛。盡管日系品牌降溫，但豐田就是豐田，旗下兩大合資品牌都沖進(jìn)前十名。
鬼斗車觀點(diǎn)：從7月份銷量榜單看出一個趨勢，中國品牌跟合資品牌已經(jīng)進(jìn)入對等競爭的狀態(tài)，前十名的榜單上，國產(chǎn)品牌與合資品牌各占5個席位。新能源時代，為中國品牌迎來新的機(jī)會。
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