撰文 | double

(資料圖)

在汽車市場(chǎng)全面掀起電動(dòng)化浪潮之下，汽車企業(yè)唯有積極投入電動(dòng)化轉(zhuǎn)型發(fā)展，才能順應(yīng)時(shí)代發(fā)展潮流。

作為自主品牌的佼佼者，東風(fēng)公司在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中始終扮演著重要角色。從傳統(tǒng)燃油車時(shí)代到如今新能源車大行其道，東風(fēng)公司可謂見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)從無(wú)到有，從有到大的跨越式發(fā)展過程。

就在上周開幕的2023上海國(guó)際車展上，東風(fēng)公司攜11款新車悉數(shù)亮相，并秀出了旗下最新的電動(dòng)化、智能化技術(shù)成果，旗下自主品牌東風(fēng)風(fēng)神啟動(dòng)1258“e啟”計(jì)劃、發(fā)布全新電動(dòng)系列品牌eπ，進(jìn)一步升華企業(yè)的電氣化事業(yè)。

站在新的起點(diǎn)之上，東風(fēng)公司如何展現(xiàn)新的品牌形象，備受消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)注。

展現(xiàn)新時(shí)代下領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)

作為汽車市場(chǎng)展示前沿科技最新趨勢(shì)的最佳舞臺(tái)，各大車企在上海車展都試圖將品牌最好的一面呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前。

為此，本次上海車展，東風(fēng)公司展臺(tái)以“躍科技 悅生活”為主題，打造了一場(chǎng)全新的汽車科技盛宴，全面展現(xiàn)東風(fēng)公司在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等方面的全新風(fēng)貌和深厚實(shí)力。

在汽車市場(chǎng)中，技術(shù)是驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的核心力量。此前，由于核心技術(shù)缺失，導(dǎo)致在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，自主品牌難以與合資品牌抗衡。受此因素影響，自主品牌曾經(jīng)歷至暗時(shí)刻。

令人欣喜的是，在新能源車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展下，得益于先人一步的技術(shù)積累，自主品牌在新能源車市場(chǎng)占據(jù)相當(dāng)話語(yǔ)權(quán)。截至3月，自主品牌市場(chǎng)份額達(dá)52%以上，完成了對(duì)合資品牌的趕超。

而在本屆車展上，東風(fēng)公司集中展示了近兩年的科技創(chuàng)新成果。東風(fēng)公司旗下電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域最新技術(shù)成果和11款全新車型也悉數(shù)亮相。此外，東風(fēng)公司還展出了馬赫動(dòng)力“三電”及智慧補(bǔ)能專區(qū)、非承載式滑板底盤專區(qū)、以及面向未來(lái)汽車形態(tài)的智能座艙專區(qū)等，展現(xiàn)出中國(guó)汽車品牌在新時(shí)代的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)風(fēng)神加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

目前，新能源車已成為引領(lǐng)汽車市場(chǎng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，2023年新能源車銷量有望達(dá)到900萬(wàn)輛。

為此，東風(fēng)公司旗下東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了全新主流電動(dòng)系列品牌eπ。e代表電子，是最簡(jiǎn)單的電量單元，而π的發(fā)現(xiàn)與計(jì)算過程，折射著人類持之以恒、探索未知的科學(xué)精神，也代表著圓周率，而圓形是世界上最完美的形狀，茫茫宇宙，無(wú)論是恒星還是行星，都在漫漫時(shí)間長(zhǎng)河中以引力凝聚化為“圓”，而目前人類已經(jīng)將圓周率計(jì)算到小數(shù)點(diǎn)后62.8萬(wàn)億位，并且還在無(wú)限延伸，此次以eπ為名，代表的是東風(fēng)風(fēng)神的一種探索精神。

作為新品牌，eπ將采用基于東風(fēng)雙飛燕標(biāo)識(shí)進(jìn)行重構(gòu)創(chuàng)新的全新標(biāo)識(shí)，而eπ品牌旗下首款概念車eπ2023也進(jìn)行了亮相。

據(jù)悉，eπ2023正如π所代表的意義那般，具有神秘的魅力，帶給我們無(wú)窮無(wú)盡的驚喜。當(dāng)前新能源產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，都追求極致的簡(jiǎn)約風(fēng)，eπ2023更是去除冗余，讓汽車設(shè)計(jì)回歸純粹，包括大燈都隱匿于車體之下，在點(diǎn)亮后極具科技感。每一次簡(jiǎn)化，都代表一次新生，就像全新的雙T型LOGO一樣，象征著“科技”與“變革”，也是東風(fēng)創(chuàng)新與發(fā)展新能源汽車的決心和實(shí)力。

同時(shí)，新車將支持自主駕駛、自動(dòng)駕駛隨心切換，切換時(shí)將自動(dòng)調(diào)整座艙下沉或上升，同時(shí)兼容純電、氫能，加上車載多位一體的感知硬件，一臺(tái)車即可滿足你眾多場(chǎng)景下的用車需求，如果這款車實(shí)現(xiàn)落地量產(chǎn)，將會(huì)是現(xiàn)階段新能源產(chǎn)品中最讓人有新鮮感的存在。

此外，作為東風(fēng)公司旗下獨(dú)立新能源車品牌，嵐圖汽車在本屆上海車展上也正式推出追光車型。據(jù)悉，追光是嵐圖首款轎車，其采用嵐圖自研中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，該架構(gòu)能夠覆蓋車端、云端、生態(tài)端的智能化體系，將傳統(tǒng)車內(nèi)多個(gè)ECU中央集中，具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智慧互聯(lián)、開放共創(chuàng)四大核心優(yōu)勢(shì)。

在駕控性能方面，嵐圖追光全系標(biāo)配前后雙永磁同步電機(jī)，能爆發(fā)出375 kW的最大功率和730N?m的峰值扭矩，其零百加速達(dá)到3.8s，同時(shí)最高時(shí)速達(dá)210km/h。

并且在2023上海車展上，嵐圖品牌中大型MPV——夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）推出全新內(nèi)飾套件，其中包括12類單品和6種套餐，部分配置已于4月16日上線，套餐類產(chǎn)品則將于5月10日上線，突出宜商宜家的特點(diǎn)。

除此之外，嵐圖FREE標(biāo)準(zhǔn)版以“完美平衡，價(jià)值標(biāo)桿”為標(biāo)簽，完美平衡性能和智能，超強(qiáng)動(dòng)力帶來(lái)4.5秒的加速體驗(yàn)，配備全鋁獨(dú)立懸架和空氣懸架。

隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，一些品牌開始發(fā)力新能源硬派越野車市場(chǎng)。就在本屆上海車展上，猛士汽車科技公司首款車型——猛士917全球首發(fā)并正式開啟預(yù)訂，新車共發(fā)布三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為70-160萬(wàn)元。2023年內(nèi)限量發(fā)售1687臺(tái)。

為滿足消費(fèi)者的需求更加多元，個(gè)性化表達(dá)、審美偏好和生活品位需求，在外觀設(shè)計(jì)上，猛士917配備了東方醒獅前臉，梯形獅吼式陣列格柵、十字標(biāo)靶前大燈、劍指蒼穹后尾燈，高大威武的車身，讓猛士917的雄魂設(shè)計(jì)理念不彰自顯。

此外，作為M TECH猛士智能越野架構(gòu)的首款量產(chǎn)落地車型，猛士917純電版采用了前后四電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)超過1000匹馬力的動(dòng)力輸出，綜合續(xù)航為505公里；增程版則采用三電機(jī)配合1.5T增程器的組合，綜合馬力超過800匹，綜合續(xù)航超過800公里。

以核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)全面發(fā)展

近些年，東風(fēng)公司遵循市場(chǎng)的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)進(jìn)行了核心資源布局，打造了M TECH猛士架構(gòu)、東風(fēng)量子架構(gòu)、DSMA節(jié)能架構(gòu)三大平臺(tái)，基于平臺(tái)化優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、更具質(zhì)量的產(chǎn)品開發(fā)。

同時(shí)，面向新能源時(shí)代擁有的太多不確定性，為了確保企業(yè)在未來(lái)始終有生存的一席之地，東風(fēng)公司既打造了覆蓋節(jié)能、混動(dòng)和純電的“馬赫”動(dòng)力，又打造了“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌，實(shí)現(xiàn)多線路并舉發(fā)展，同時(shí)構(gòu)建覆蓋豪華、高端、主流、小型全領(lǐng)域的乘用車新能源品牌。完善品牌矩陣，才能保障企業(yè)又快又好發(fā)展。

就在本次上海車展上，作為東風(fēng)公司的“支柱”品牌之一，東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布了1258“e啟”計(jì)劃，目標(biāo)是到2024年實(shí)現(xiàn)100%電動(dòng)化、2025年全系銷量50萬(wàn)臺(tái)。

所謂1258，具體內(nèi)容為：1個(gè)中心，2條路徑 ，5大支撐，8款產(chǎn)品。指的是以客戶為中心打造產(chǎn)品、重塑服務(wù)，實(shí)現(xiàn)混動(dòng)和純電兩大領(lǐng)域并線發(fā)展，并由混動(dòng)的DSMA架構(gòu)、第三代馬赫MHD混動(dòng)系統(tǒng)；純電的馬赫E動(dòng)力、東風(fēng)量子架構(gòu)以及前瞻性的SOA電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能座艙等技術(shù)平臺(tái)為產(chǎn)品做支撐。

據(jù)東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理丁紹斌介紹，自2024年起每年推出至少兩款新能源產(chǎn)品，3年內(nèi)至少8款，從而進(jìn)一步完善新能源產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)對(duì)全品類、全尺寸產(chǎn)品的全覆蓋。此外，東風(fēng)公司方面則明確，在未來(lái)3年內(nèi)，將陸續(xù)投資500億元用于發(fā)展新能源業(yè)務(wù)。

總結(jié)

可以看出，面向汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，東風(fēng)公司已基本完成平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的布局。從東風(fēng)公司本次車展的新車發(fā)布中，我們似乎也能窺見東風(fēng)公司的愿景規(guī)劃，我們有理由相信，充滿壯志雄心的東風(fēng)公司能在未來(lái)給廣大消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品以及服務(wù)體驗(yàn)?！緄Dailycar】

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